26.04.2023 Atterrissage d'une pelleteuse Volvo sur le Schilthorn Communiqués de presse

Avec une vue à couper le souffle à près de 3 000 mètres d'altitude - sur une piste de ski rendue célèbre par le film de James Bond "Au service secret de Sa Majesté" en 1968 - une pelle compacte électrique ECR25 de Volvo Construction Equipment (Volvo CE) contribue à la reconstruction de l'une des lignes de téléphérique les plus longues et les plus raides au monde. Son exploitant, la Schilthornbahn AG, investit désormais plus de 100 millions de francs suisses dans la rénovation de l'ensemble de l'installation.

Lorsqu'une pelleteuse Volvo traverse les Alpes, l'effet est spectaculaire. Pour les spécialistes de la construction de Ghelma AG Baubetriebe de Meiringen BE, c'était la seule option possible pour un projet de construction hors du commun : la rénovation du téléphérique du Schilthorn. Dans le cadre de la construction presque complète de l'installation de remontées mécaniques, les spécialistes de la construction et de la démolition de Meiringen sont responsables de l'excavation et des travaux de fondation pour la nouvelle station sommitale située à près de 3 000 mètres d'altitude.

Volvo ECR25 Electric en approche

Des performances malgré un air raréfié

Il a fallu réfléchir à de nombreux aspects. "En haut de la montagne, il y a deux problèmes principaux", sait le chef de chantier Melchior Burlon. "D'une part, nous avons peu de place ici et d'autre part, les moteurs diesel ont souvent des problèmes avec l'air raréfié et le froid". A cela s'ajoutaient des réflexions sur les risques environnementaux et sanitaires liés aux émissions de diesel. Bref, il fallait une pelle compacte électrique.

Le choix s'est porté sur la pelle compacte ECR25 Electric de Volvo. "Volvo CE est le seul fournisseur à proposer quelque chose de cet ordre de grandeur", explique le spécialiste des explosifs. "Sinon, il n'y avait que des engins jusqu'à deux tonnes et nous voulions l'engin le plus performant, que nous pourrions encore transporter par hélicoptère en cas d'urgence" Et l'urgence s'est produite. Après la livraison par Robert Aebi AG, l'ECR25 Electric a été chargé sur une dameuse. En raison du service ferroviaire en cours, il n'a toujours été possible de remorquer la pelle compacte que la nuit, pièce par pièce, jusqu'à la station de Birg, à 2600 mètres d'altitude. "A partir de Birg, nous avons opté pour le transport par hélicoptère, nous ne pouvions pas faire autrement", a déclaré Burlon.

Transférer, charger, mettre en œuvre

Sur le Schilthorn, l'ECR25 Electric transbordera les gravats, les chargera et les mettra en place sur place. L'excavatrice est chargée par le biais du raccordement électrique du téléphérique du Schilthorn et, si l'espace disponible augmente au cours du projet, le chargeur rapide sera utilisé en complément.

Pour Burlon, les plus grands défis pour la machine sont la glace, le froid et les conditions météorologiques en montagne. Pour lui, le froid n'est pas un problème pour l'excavatrice électrique, car la machine démarre directement et ne met pas jusqu'à une heure pour se mettre en route, comme le montrent les expériences avec les machines diesel. Le transport de diesel n'est pas non plus nécessaire, car l'excavateur peut être rechargé à tout moment. "L'énergie est disponible ici, nous pouvons la puiser à tout moment et c'est tout - Et un autre avantage est l'absence de gaz d'échappement - C'est top !", résume Melchior Burlon.

Une pelleteuse reste rarement seule

Pour Ghelma AG Baubetriebe, il s'agit de la première mais pas de la dernière intervention avec des pelles compactes électriques de Volvo CE. Pour les travaux de construction de puits prévus dans la station, les spécialistes de la construction ont déjà commandé une Volvo ECR18 Electric, qui suivra son grand frère au Schilthorn dans quelques mois.

Des impressions à couper le souffle